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    陈光良、方椒伯、严智多,三位股东来到香格里拉饭店视察工作。

    日本的飞机也曾在香格里拉饭店上方徘徊,让人心惊胆战。

    要知道,香格里拉饭店从战争一开始,就迅速住满了华界的有钱有势来逃难的人。

    当然,这也是为什么日本飞机会在华懋、香格里拉饭店上方徘徊的原因,给人一种心理震慑。

    实际上,日本飞机虽然轰炸过租界,但基本都是轰炸越界筑路的部分,且投弹量并不高。

    就拿愚园路来说,也不过损失四十来幢洋房,而且都在西段位置,对整个愚园路上千幢建筑物来说,损失不算高。

    所以说,这一次让很多人意识到——租界才是最安全的,接下来租界的地产会继续上涨至1937年。

    站在四亩多的酒店广场上,陈光良询问道:“酒店情况如何?”

    李新力率先说道:“酒店客房一直供不应求,短时间内都不会有空置的情况,一些房间甚至已经被客户作为长包房。客户们对我们酒店这次的表现,纷纷给出好评。”

    外面是炮火连天,香格里拉饭店是灯红酒绿,物资正常供应,舞会也照开不误。

    没有人会指责这个,因为这个可以说是在‘募捐’,香格里拉饭店在战争期间,可是捐了不少钱和物资。

    好比,杜月笙还举办了‘选美’比赛,募捐到二十多万大洋资金,也全部捐给第十九路军。

    高志超也汇报道:“饭店部门的生意也非常好,食材酒水正常供应,食客们也非常满意。我们会把每次举办舞会的营业资金,以及厨房准备的干粮等,亲自转交给慈善团体。所以报纸上,也给予了非常正面的评价。”

    沪市现在两家‘招牌豪华饭店’——华懋、香格里拉,都是正常营业,并且生意爆满。

    但华懋饭店可不会捐多少钱给你,反观香格里拉饭店基本上是捐出了一个月的营业额。

    所以事后的口碑,也有助于企业的经营。

    包括这次陈光良捐出的十五辆卡车及车身的物资,也都是以长江出租车的名义捐赠,相当于捐赠了四十万大洋出头。

    可想而出,接下来的长江出租车在沪市的口碑,一定是非常好的。

    陈光良个人的捐款,基本都用在了愚园路的救济难民上,不算很多,毕竟他也拿不出那么多的大洋了。

    陈光良笑着对两位股东说道:“香格里拉饭店营业一年时间,钱是真没有赚到,好在口碑是赚了一些!”

    方椒伯作为香格里拉饭店董事长,说道:“口碑是最重要的,钱可以慢慢赚嘛!”

    严智多也说道:“对,此次沪市齐心协力,我们香格里拉饭店也踊跃参与,为以后经营提高了影响力。”

    对于两人来说,他们投资‘大华饭店旧址’这个项目,不仅已经赚回本钱,甚至还分了不少的利润走。

    而剩下的香格里拉饭店股权,相当于都是赚的,而且还非常的不菲。

    陈光良点点头,说道:“好,今年,我们争取要分红!”

    接下来的六年时间,香格里拉饭店要好好的赚钱,平均每年至少要赚个40~50万大洋才像话。

    随后,三名股东、两个经理在饭店吃饭,并谈论一些工作上的事情。

    愚园路。

    陈光良在长江地产总经理陆元台的陪同下,视察了被炸的地方。

    在一处洋房废墟不远处,陆元台在一旁汇报道:“长江地产在此次战争中,损失基本为零,愚园路西段受损的四十多幢洋房,不在我们的资产中,不过有一半是我们开发的洋房。”

    陈光良点点头,表情并无波动的说道:“统计一下这边的受损洋房,凡是业主愿意重建维修的,我们长江地产可以提供帮助,不赚他们一分钱,为他们介绍建筑公司,并谈判最低的价格。”

    陆元台试探性的问道:“包括那些非我们公司开发的?”

    陈光良说道:“嗯,顺手的事情,当然重建与否,选择权在他们。我们只需要协助即可,免得说我们从中获利。”

    “明白”

    一层砖木结构的建筑费,可以控制在1200大洋。

    如果不愿意重建,相当于损失七八千大洋。

    回去的路上,陈光良对陆元台说道:“这次战争给我提了一个醒,我们不一定非得在沪市发展地产,我想让长江地产去重庆发展地产,建筑一些洋房,用于长期收租。”

    陆元台一愣,当即说道:“老板是因为‘陪都’的事情,那应该也选择洛阳,为什么选择重庆?”

    此次总司令是调集了全国的军队,是有准备全国性战争的,当然不是把军队调往沪市,而是划分了多个战区,预防日本把战争扩大至全国。

    陈光良说道:“洛阳一马平川,如果将来有一天爆发战争,我更愿意相信重庆能吸引更多的避难者。总之,我们拿着这边的租金收益,可以去那边投资一点,记得再帮我建一幢独幢别墅。另外上海这边,我们后期也会考虑在租界投资,但肯定是以出售为目的。”

    陆元台知道自家的老板擅长‘远虑’,便不再反对,而是说道:“好的,我先准备去重庆考察,然后拿出投资方案来。”

    陈光良满意的说道:“嗯,不急,一步步来。”

    重庆的房子,等到1937年以后,还不得暴涨十倍。

    投资一些,不仅可以赚一笔钱,还能给自己留个后路。

    至于是不是赚‘国难财’,陈光良心中毫无负担——这一次,沪市应该好好感谢‘租地代建’、‘分层分期’的地产模式。

    因为租界的房子多了很多,能容纳更多的人避难,而且租金并没有上涨多少,也是房子比较多。

    期间,陆元台感叹了一句:“华界的地产,算是完了!”

    被轰炸的损失就不说了,关键投资者再无信心投资华界的地产,闸北、沪南的地皮已经是急转暴跌,反而是租金的地皮保持不变。

    陆元台挺佩服自家的老板,一直不去华界投资地产,所以此次也是没有损失。

    他又说道:“顾竹轩在华界投资了不少房子收租,怕是这次损失巨大!”

    陈光良愕然,这才想起这件事——当年他建议顾竹轩投资闸北的地皮,他本可以获利四五倍出场,结果因为没有支付尾款,造成如今的局面。

    更重要的是,顾竹轩见陈光良投资地产赚了钱,也将闸北火车站的地皮建成仓库、住宅等,用于出租。

    结果可想而知,这次不仅地皮一文不值,连建筑费都得损失惨重。

    “损失的又不是他一个,整个沪市损失14万万,能有什么办法呢!”“是的”

    初步损失的统计已经出来,和前世差不多一样——主要是‘租地代建’、‘分层分期’风靡,让房地产增加了庞大的建筑损失;但同时,几十家华资大工厂事先得到‘通知’,又减少了约5000万以上的损失(仓库里的物资为主)。

    建筑损失,可以重建,还能带动工作岗位。

    但如果工厂损失,企业主只能选择裁员,大批量的工人将没有工作。

    此次陈光良通知了37家工厂,以纺织厂、橡胶厂等为主,后续裁员的幅度要稍微小一些。

    在战争期间,环球航运的四条船低调的挂挪威旗子和华伦洋行的招牌,甚至连码头都使用的是美资码头。

    鉴于此,哪怕是怡和、太古想耍手段,日本人也发现不了这种情况,谁叫陈光良提前安排了呢!

    环球航运的会议室,远在粤省的金山航运经理吴浩等管理层,也来到沪市开会。

    赵铁毅首先介绍道:“在整个2月,我们的航班照常运转,期间有惊无险的完成四趟航班.目前鉴于尚未正式签订停战协议,以及日本海军依旧在海面上游戈,我们需要继续保持谨慎.白糖运输,已经占据我们相当部分的货物运输比例”

    此次日本不算真正封锁海面,毕竟就派出不多的战舰和航母,做不到检查每一艘货轮;再加上环球航运提前有准备,故虽然期间发生有日本船想登录检查,但都被环球的船避开。

    环球航运有很多应急方案,包括船上已经由华伦洋行登记,以及尽可能避开检查等方案。

    当然,最重要的还是投了英国保险公司的保险,万一出现问题,也不会出现太大的损失。

    陈光良满意的说道:“这次平安航行,离不了这里的每一位和外面的同事,不仅稳定供应着上海的物资,也让我们航运得到了好的信誉。”

    众人纷纷鼓掌起来。

    赵铁毅也顺势说道:“多亏老板你的指挥有素,悄无声息的将船队放在华伦洋行名下,这次招商局、三北很多的船都停止了。”

    提前布局很关键,不仅让日本人没有察觉,更是连怡和、太古也没有机会捣乱。

    当然除了前面的预案外,最后还有就是一艘船若是被发现,那么后面的船就要及时返航,他们采用了无线电波的方式在船上传递信息。

    陈光良接着询问吴浩道:“金山航运的情况如何?”

    在广州湾注册的两条船,也归属在另外一家航运公司名下——金山航运。

    吴浩说道:“一切正常,我们全力以赴在东南亚运输甘蔗,预计能到五月份。目前一共是运输15船甘蔗,总计70000余吨,获得约三十万出头的利润。”

    不错,粤省方面算是给了陈光良一点好处,但这个好处也就一年时间,下个榨糖期不会有了。

    除了粤省已经大范围种植甘蔗外,粤省自身也是要发展航运业了。

    陈光良满意的说道:“看来,新增船只的资金有了,今年我们要再增两艘船,趁着金融大萧条的低谷。”

    第一、第二航线现在也很赚钱,业务根本不愁。

    赵铁毅马上建议道:“我建议购买两三千吨的船,提升数量上的优势,开辟更多的航班大吨位也是有不少缺点的.”

    其余人也给出这样的建议。

    实际上,目前远东注册的船只,最大基本都是两三千吨的。

    四五千吨已经属于美国、英国等大国注册的船只,来到远东航行而已。

    像招商局、三北都是两三千吨,怡和太古的主力也是两三千吨。

    “好,那就先准备两条两三千吨的,后续再考虑增加。所以航线航班上面,你们要先拿出方案来。”

    “好的”

    接下来几年,好好的赚钱,才是正经的。

    要在1937年前,环球航运将用全华人的海员,开着船从上海到美国旧金山去,创造这样的历史。

    此次长江出租车大出血,不仅捐出15辆卡车(事后直接送给十九路军),还拿出十多万的资金采购物资等,算下来花费了四十万出头的大洋。

    如今哪怕战争停止下来,但闸北、虹口、沪南等地区,依旧属于敌占区,且闸北到处是废墟,所以交通只能靠三轮黄包车。

    鉴于此,长江出租车的220辆汽车,只能在租界及部分华界运营;剩下的五辆卡车,也组成运输队继续运营。

    当然,长江出租车还有足足70多万大洋的存款,所以总资产还是在300万左右。

    不过距离投资300万的时间已经达到一年半,长江出租车至今还没有资产增长,接下来也该好好赚钱了。

    总不能,到1937年时,经营的本钱都拿不回来,那才是生意上的失败。

    其实前面一年半,相当于也赚了五十多万,只不过全部捐出去了。

    “华界的经营,我们要马上开始筹备重新开始,首先是租赁或者修建分行事宜,其次再逐步试探性的将出租车派往华界经营,第一时间抢占市场。”

    如今,虽然华界很多地方还是敌占区,但日本军队已经不出来扫荡,治安也要陆续恢复。

    这个时候畏畏缩缩,反而会丢失华界的出租车市场,自然不划算。

    梁孟起点点头,说道:“自3月3日后,我们已经派出人手去各大占领区查看交通路线情况,另外还试探性的派出一些汽车服务顾客,暂时没有遇到危险情况。”

    毕竟停战了,小日本也不能再乱杀无辜,毕竟各国记者都看着的。

    实际上,哪怕是战争期间,各国的记者都去了战场拍摄;《东方日报》也派遣了战地记者,拍下一些日本人残忍杀害华夏人的证据。

    这些东西,陈光良也会让《东方日报》好好保存,将来好捐给国家。

    历史不该遗忘。

    当然,陈光良做商人,就要保持着务实的精神,他可以选在在未来十五年不和日本人做生意,但日本战败后,该赚鬼子钱的,也要赚。